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20世紀(jì)20年代以來，在一些工業(yè)發(fā)達(dá)的國家相繼出現(xiàn)了動力滑翔機(jī)。這種滑翔機(jī)帶有動力裝置，能夠自己起飛，在飛行中動力裝置關(guān)閉后，仍能繼續(xù)滑翔和翱翔，需要時還可以再次起動動力裝置。動力懸掛滑翔機(jī)是指沒有起落裝置和座艙，駕駛員吊在升力面之下進(jìn)行滑翔的簡易滑翔機(jī)。懸掛式滑翔機(jī)按翼面結(jié)構(gòu)，可分為兩種:一種為硬機(jī)翼，形狀像輕型的滑翔機(jī);一種為傘翼。后一種在國際上開展較普遍。

動力三角翼也稱動力懸掛滑翔機(jī)，是航空運動領(lǐng)域中最受歡迎的一種輕型動力的飛行器，70年代在歐洲興起至今歷久彌新。

它采用一流的強(qiáng)力航空鋁，內(nèi)部加固龍骨，主掛釘可承受7噸的拉力，主掛釘以外的保險繩也可承受2.3噸的拉力；通過法國超輕機(jī)和德國過載認(rèn)證并被評為國際航聯(lián)評為一類飛行器（最安全飛行器）；采用phasc2型配rotax582發(fā)動機(jī)（世界80%的輕型飛行器均采用該款發(fā)動機(jī)），即便在空中無動力情況下也能滑翔并安全著陸；有的還裝有俄羅斯火箭彈射救生傘（米格29戰(zhàn)斗機(jī)亦裝備此類救生傘），通常動力三角翼可供二人乘坐，采用活塞式航空發(fā)動機(jī)帶動螺旋槳推進(jìn)，機(jī)翼與機(jī)身通過懸掛方式進(jìn)行連接，飛行員通過移動機(jī)身與機(jī)翼的相對重心位置實現(xiàn)操縱，因機(jī)翼具有較高的滑翔性能即使在失去動力的情況下動力三角翼飛行器，然可以像鳥兒一樣滑翔著陸，因此動力三角翼是相當(dāng)安全的。它具有體積小、重量輕、簡單易學(xué)、安全可靠等特點。是一種深受歡迎的動力飛行器。